Kao veliki izvoznik bicikala, Kina direktno izvozi više od 3 milijarde američkih dolara bicikala svake godine.Iako cijene sirovina i dalje rastu, kineski izvoz bicikala nije mnogo utjecao, a tržište je dobro poslovalo.
Prema carinskim statistikama, u prva tri kvartala ove godine kineski izvoz bicikala i dijelova dostigao je 7,764 milijarde dolara, što je povećanje od 67,9% u odnosu na prethodnu godinu, što je najveća stopa rasta u posljednjih pet godina.
Među šest proizvoda za izvoz bicikala, izvoz vrhunskih sportova, trkaćih bicikala visoke dodane vrijednosti i brdskih bicikala je snažno porastao, a obim izvoza je povećan za 122,7% odnosno 50,6% u odnosu na prethodnu godinu.U septembru ove godine prosječna jedinična cijena izvezenih vozila dostigla je 71,2 dolara, što je rekordno visoko.Izvoz u Sjedinjene Američke Države, Kanadu, Čile, Rusiju i druge zemlje zadržao je dvocifrenu stopu rasta.
„Carinski podaci pokazuju da je kineski izvoz bicikala u 2020. porastao za 28,3% u odnosu na prethodnu godinu na 3,691 milijardu dolara, što je rekordno visok nivo;broj izvoza iznosio je 60,86 miliona, što je povećanje od 14,8% u odnosu na prethodnu godinu;prosječna jedinična cijena izvoza iznosila je 60,6 USD, što je povećanje od 11,8% u odnosu na prethodnu godinu.Bicikli u 2021. Vrijednost izvoza koja premašuje 2020. gotovo je unaprijed predviđena i dostići će rekordnu vrijednost.”Liu Aoke, viši menadžer Izložbenog centra Kineske privredne komore za uvoz i izvoz mašina i elektronskih proizvoda, prejudicirao je.
Istražujući razloge, Liu Aoke je rekao novinaru International Business Daily da je od prošle godine kineski izvoz bicikala porastao protiv trenda zbog tri faktora: prvo, povećanje potražnje i izbijanje epidemije učinili su da ljudi više favoriziraju zdrave i bezbedne metode jahanja.;Drugo, izbijanje epidemije blokiralo je proizvodnju u nekim zemljama, a neke narudžbe su prebačene u Kinu;treće, ojačao je trend prekomorskih dilera da popune svoje pozicije u prvoj polovini ove godine.
Još uvijek postoji jaz između prosječne cijene kineskog izvoza bicikala i cijena u Njemačkoj, Japanu, Sjedinjenim Državama i Holandiji koje proizvode bicikle srednje i visoke klase.U budućnosti, ubrzanje poboljšanja strukture proizvoda i postupno mijenjanje situacije da su domaćom biciklističkom industrijom u prošlosti dominirali proizvodi niske dodane vrijednosti, glavni je prioritet za razvoj kineskih biciklističkih poduzeća.
Vrijedi napomenuti da je „Sporazum o regionalnom sveobuhvatnom ekonomskom partnerstvu“ (RCEP) ušao u odbrojavanje do stupanja na snagu.Među 10 najvećih kineskih izvoznih tržišta bicikala, zemlje članice RCEP-a zauzimaju 7 mjesta, što znači da će industrija bicikala otvoriti velike razvojne mogućnosti nakon što RCEP stupi na snagu.
Podaci pokazuju da je 2020. godine kineski izvoz bicikala u 14 zemalja uključenih u RCEP sporazum o slobodnoj trgovini iznosio 1,6 milijardi američkih dolara, što čini 43,4% ukupnog izvoza, što je povećanje od 42,5% u odnosu na prethodnu godinu.Među njima, izvoz u ASEAN iznosio je 766 miliona američkih dolara, što čini 20,7% ukupnog izvoza, što je povećanje od 110,6% u odnosu na prethodnu godinu.
Trenutno, među zemljama članicama RCEP-a, Laos, Vijetnam i Kambodža ne smanjuju carine na sve ili većinu bicikala, ali polovina zemalja je obećala da će smanjiti carine na kineske bicikle na nultu tarifu u roku od 8-15 godina.Australija, Novi Zeland, zemlje poput Singapura i Japana su se obavezale da će direktno smanjiti carine na nulu.
Vrijeme objave: 20.12.2021