Pod stalnim uticajem epidemije mutantnog soja Delta, oporavak globalne proizvodne industrije se usporava, a neka područja su čak i zastala.Epidemija je oduvijek uznemiravala privredu.„Epidemija se ne može kontrolisati i ekonomija se ne može podići“ nikako nije alarmantno.Intenziviranje epidemije u važnim zalihama sirovina i proizvodnih prerađivačkih baza u jugoistočnoj Aziji, istaknuti nuspojave stimulativnih politika u raznim zemljama i kontinuirani porast globalnih cijena dostave postali su faktori „zaglavljenog vrata“ trenutne globalne proizvodnje. oporavak, a prijetnja oporavku globalne proizvodnje naglo se povećala.
Kineska federacija za logistiku i nabavku je 6. septembra izvijestila da je globalni proizvodni PMI u avgustu iznosio 55,7%, što je smanjenje od 0,6 procentnih poena u odnosu na prethodni mjesec i pad iz mjeseca u mjesec u tri uzastopna mjeseca.Pao je na 56 po prvi put od marta 2021. % sljedeće.Iz perspektive različitih regiona, proizvodni PMI u Aziji i Evropi je opao u različitim stepenima u odnosu na prethodni mesec.Proizvodni PMI u Americi bio je isti kao prošlog mjeseca, ali je ukupni nivo bio niži od prosjeka drugog kvartala.Prethodno su podaci koje je objavila agencija za istraživanje tržišta IHS Markit također pokazali da je proizvodni PMI u mnogim zemljama jugoistočne Azije u kolovozu nastavio biti u rasponu kontrakcije, a lokalna ekonomija je ozbiljno pogođena epidemijom, što bi moglo imati veći utjecaj na globalni lanac nabavke.
Kontinuirano ponavljanje epidemije glavni je faktor trenutnog usporavanja oporavka globalne proizvodnje.Konkretno, još uvijek se nastavlja utjecaj epidemije mutantnog soja Delta na zemlje jugoistočne Azije, što uzrokuje poteškoće u oporavku proizvodne industrije u tim zemljama.Neki analitičari su istakli da su neke zemlje jugoistočne Azije važne baze za snabdevanje sirovinama i preradu proizvodnje u svetu.Od tekstilne industrije u Vijetnamu, preko čipsa u Maleziji, do tvornica automobila na Tajlandu, oni zauzimaju važnu poziciju u globalnom lancu nabavke proizvodnje.Zemlju i dalje pogađa epidemija, a proizvodnja se ne može efikasno oporaviti, što će sigurno imati ozbiljan negativan uticaj na globalni lanac nabavke proizvodnje.Na primjer, nedovoljna ponuda čipova u Maleziji dovela je do zatvaranja proizvodnih linija mnogih proizvođača automobila i elektronskih proizvoda širom svijeta.
U poređenju sa jugoistočnom Azijom, oporavak evropske i američke proizvodne industrije je nešto bolji, ali je zamah rasta stagnirao, a nuspojave ultra labave politike postale su očiglednije.U Evropi, proizvodni PMI Njemačke, Francuske, Ujedinjenog Kraljevstva i drugih zemalja opao je u avgustu u odnosu na prethodni mjesec.Iako je američka prerađivačka industrija bila relativno stabilna u kratkom roku, ona je i dalje bila znatno niža od prosječnog nivoa u drugom kvartalu, a usporava se i zamah oporavka.Neki analitičari su istakli da ultra labave politike u Evropi i Sjedinjenim Državama nastavljaju da podižu inflaciona očekivanja, a rast cijena se prenosi sa proizvodnog sektora na sektor potrošnje.Evropske i američke monetarne vlasti su više puta isticale da je „inflacija samo privremena pojava“.Međutim, zbog snažnog oporavka epidemije u Evropi i Sjedinjenim Državama, inflacija bi mogla potrajati duže od očekivanog.
Ne može se zanemariti faktor vrtoglavog rasta globalnih cijena dostave.Od početka ove godine, problem uskog grla međunarodne brodarske industrije je bio izražen, a cijene dostave su nastavile vrtoglavo rasti.Od 12. septembra, cijene dostave Kina/Jugoistočna Azija—zapadna obala Sjeverne Amerike i Kina/Jugoistočna Azija—Istočna obala Sjeverne Amerike premašile su 20.000 USD/FEU (standardni kontejner od 40 stopa).Kako se više od 80% svjetske trgovine robom prevozi morem, skokovite cijene pomorskim prometom ne samo da utiču na globalni lanac snabdijevanja, već i povećavaju globalna inflaciona očekivanja.Povećanje cijena čak je učinilo industriju međunarodnog transporta opreznom.Dana 9. septembra, po lokalnom vremenu, CMA CGM, treći najveći svjetski kontejnerski prijevoznik, iznenada je najavio da će zamrznuti tržišne cijene transportovane robe, a drugi brodski giganti su također najavili da će to pratiti.Neki analitičari su istakli da je proizvodni lanac u Europi i Sjedinjenim Državama u poluzaustavljenom stanju zbog epidemijske situacije i super labavih stimulativnih politika u Europi i Sjedinjenim Državama uvelike su povećale potražnju za robom široke potrošnje i industrijskim proizvodima u Evrope i Sjedinjenih Država, što je postalo glavni faktor u podizanju globalnih cijena dostave.
Vrijeme objave: 18.10.2021